jueves, 21 de mayo de 2015
miércoles, 20 de mayo de 2015
viernes, 8 de mayo de 2015
Lancia Fulvia
El Lancia Fulvia es un automóvil de turismo fabricado por la marca italiana Lancia entre los años 1963 y 1976.
El Fulvia fue presentado en el salón del automóvil de Génova del 1963 y se comercializó durante más de diez años con continuas
actualizaciones tanto mecánicas como de diseño. El Fulvia también logró
actuaciones destacadas en competiciones automovilísticas, siendo el
primer Lancia en ganar un Campeonato de rally en 1972.El Fulvia fue diseñado por Antonio Fessia, en sustitución del Lancia Appia con el que no comparte casi ninguno elementos. El Appia era un coche de tracción trasera, mientras que el Fulvia se decidió volver a la tracción delantera.
Un elemento nuevo fue el motor Lancia V4 de ángulo estrecho diseñado por Zaccone Mina y fue montado en compartimiento delantero del coche en un ángulo de 45°. El ángulo muy estrecho de los cilindros permite el uso de una única cabeza de cilindro.
La cilindrada era inicialmente de sólo 1091 cc con 58 CV con
un diámetro 72 mm y carrera 67 mm. Poco después fue aumentada la
relación de compresión y la instalación de doble carburadores aumentando la potencia hasta los 71 CV . El motor se
aumentaría su cilindrada hasta los 1216 cc para el modelo HF. Esto, y el
algunos otros ajustes, lograron un incremento de potencia de 80 a 88 c.Para 1967 el motor fue rediseñado con un ángulo entre bancadas ligeramente más estrecho y un diámetro de cilindros más grande. Tres aumentos de cilindradas se llevarían a cabo con este motor rediseñado: 1199 cc, 1231 cc y 1298 cc.
miércoles, 6 de mayo de 2015
Seat 600
El Seat 600 es el vehículo por excelencia en nuestro país. Fue fabricado desde el 1957 al 1973, construido bajo licencia de la Fiat sobre el original Fiat 600 diseñado por el italiano Dante Giacosa. El Fiat 600 original fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra
de 1955. Fue probablemente uno de los coches más emblemáticos y
queridos de toda la producción de SEAT, ya que la mayor parte de
españoles lo tuvieron como su primer coche.
Modelos:
SEAT 600 (NORMAL): este fue el primer modelo de este mítico automóvil emitido por la marca española bajo la licencia Fiat desde el 1957 al 1963. Este contaba con un pequeño motor de cuatro cilindros de 633 cc el cual conseguía desarrollar 21,5 cv a 4600 rpm. Este junto el modelo E contaba con puertas suicida. Su depósito de combustible podía albergar hasta 27 litros y consumía 7L / 100 km.
SEAT 600 (NORMAL): este fue el primer modelo de este mítico automóvil emitido por la marca española bajo la licencia Fiat desde el 1957 al 1963. Este contaba con un pequeño motor de cuatro cilindros de 633 cc el cual conseguía desarrollar 21,5 cv a 4600 rpm. Este junto el modelo E contaba con puertas suicida. Su depósito de combustible podía albergar hasta 27 litros y consumía 7L / 100 km.
SEAT 600 D: la saga 600 continúa con el D. En este modelo implantaron un motor de mayor tamaño, 767 cc a partir del cual conseguía una potencia de 25 cv a 4800 rpm. Continúa con las famosas puertas suicida continuaba consumiendo lo mismo pero aumentaron el depósito a 30 L. Fue fabricado del 1963 al 1970
SEAT 600 E: las características mecánicas de este modelo son idénticas a las de la última versión del 600 D. Estas versiones se diferenciaban en detalles de acabado interior y, sobre todo, en el sistema de apertura de las puertas (hacia delante), así como por sus grandes faros delanteros y mayores pilotos traseros en el E, y por el distinto embellecedor frontal.
SEAT 600 L: este es el modelo más grande y potente de esta línea. El motor era el mismo que el de los dos anteriores pero este desarrollaba unos fantásticos 29 cv a 5000 rpm, tenía una mayor velocidad punta (108 km/h) y una mayor capacidad del depósito 30 L.Este vehículo es ya un histórico en nuestro país y todos lo llevamos en nuestro corazón, ¿quién se puede olvidar del pequeño Seat 600?
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